Chariot RTA von Arcana Mods & Pipeline - Review

Ich hab den dann doch mal bestellt, ihr klingt alle so begeistert und scheint für mich auch ein guter VD.

Vielleicht muß ich dann mal wieder mehr üben mit 2,5 mm Coils, keine Ahnung, warum mir die Wattemenge da so Probleme bereitet. Muß ich wohl üben

Ich verstehe auch nicht das Problem mit der Wattemenge. Der Arcana 22 ist echt mega und der erste VD, der mich dazu bringt, nicht ganz so offen dampfen zu wollen.

Ich hab den Chariot jetzt recht schnell bekommen.

Ich bin auch begeistert.

Das ist der erste VD seit langem, der mein Allday Sesam wirklich anders schmecken lässt. Sehr lecker nussig, fast zu intensiv, könnte ich etwas runter dosieren.

Ansonsten ist glaub alles zu dem VD von anderen schon gesagt worden. Sehr gute Verarbeitung, super einfach im Handling.

Eine 3 mm Coil hat nicht funktioniert, mit 2,5 mm bekomme ich mit einigen Versuchen die Wattemenge dann doch ganz gut hin (irgendwie mein persönliches Problem mit 2,5 mm Coils)

Für mich echt mal was Neues, dagegen schmeckt mein Liquid im GTR direkt fad 🤷‍♂️

Seit Release im Sommer 2021 ist diese Kombi mein täglicher Begleiter.

Das Leder-Sleeve raubt der PP80 natürlich die Eleganz, aber schützt sie im Alltag und Freizeit perfekt. Und ebenso ist die Haptik sehr, sehr angenehm.

Jetzt war es Zeit für etwas „Neues“.

Ein neues Leder -Sleeve, diesmal in braun. Und den Chariot auf Titan upgegradet. Vertraut, und doch neu…

Ich habe noch keinen Verdampfer länger als den Chariot genutzt. ❤️

Der Chariot ist wirklich ein Vedampfer, den ich sehr schätze und den man wohl inzwischen zu meinem alltäglichen Begleiter - neben dem Taifun GT II Air - zählen kann.

Vor einigen Tagen habe ich leider eine ganz andere Erfahrung gemacht. Auf der Dani Mini und auch sonst auf jedem anderen Akkuträger schwankte der Widerstand ganz enorm. Gewickelt hatte ich ihn auf 1,37 Ohm und zwei Tage später zeigte die Dani quasi Mondwiderstände an. Es gab unterschiede bis zu 0,8 Ohm.

Also habe ich alles geprüft und siehe da, der 510er an der Base hatte sich gelöst und war der Übeltäter. Ich habe ihn, so fest wie es nur möglich war, wieder angezogen.
Ich habe im Laufe der Woche - testweise - immer wieder den Verdampfer vom Akkuträger gelöst und musste feststellen, dass der 510er schon wieder dabei war sich zu lösen.

Ich kannte das Verhalten eigentlich nur von älteren Verdampfern. Ist in meinen Augen zwar nicht tragisch, aber schade finde ich es schon.

Liegt vermutlich an der strengen Federung des Pluspols von der Dani. Zum Nachtanken entferne ich den Chariot jedesmal von meiner Tesla WYE85W, da passiert mir sowas nicht.

Wattefummler

Danke für die Erklärung!

bei meinem Chariot sitzen die O-Ringe, trotz einfetten/ austauschen, sehr straff und darum betanke ich den immer auf dem Akkuträger.

Aber Deine Erklärung macht sinn!

Ich muss mal schauen, ob ich nicht noch einmal die O-Ringe austausche, damit ich den Chariot auf Deine Art und Weise betanken kann.

Bei mir war der O-Ring zu gross, worauf der Tank sitzt und über den die LC bedient wird. Mit dem nächst kleineren läuft's nun einwandfrei; die beiden anderen unter dem Ring der AFC kann man nur schmieren und den Ring anschliessend eine Zeit lang hin und her bewegen, bis sich das mal ein wenig einspielt.

Zitat von Wattefummler

Bei mir war der O-Ring zu gross, worauf der Tank sitzt und über den die LC bedient wird. Mit dem nächst kleineren läuft's nun einwandfrei...

genau die habe ich auch ausgetauscht... aber richtig flüssig und leicht läuft es bei mir noch nicht.
AFC habe ich auch keine Probleme ...

Ich werde meinem Chariot einfach noch ein bisschen mehr Zuwendung schenken, vielleicht hilft es neben einer großen Portion Vaseline

MTL Junky

Die Schwergängigkeit war bei meinem auch gegeben. Das hat sich mit der Zeit wesentlich gebessert. Einfetten mit OKS 1110 hat auch geholfen.

Ich brauchte die O-Ringe nicht tauschen. Aber bevor er im USB war und die O-Ringe anschliessend mit Base gefettet wurden, hatte ich die Befürchtung, dass die Top Cap nicht fasst, zu locker sitzt und sich nicht richtig schliessen lässt. Aber es muss sich halt alles erst ein wenig einspielen und dann passt auch alles.

Die LC an meinem dreht mit dem kleineren OR auch nicht von alleine. Mit einem aus Silikon (VQM) lässt sich das nochmals verändern. Ob die Stelle so aber auch noch dicht hält, wäre dann die nächste Frage.

Overdampfer

Das Silikon der Top Cap vom Titan ist zu schmal, der Verschluss hält nicht und kann sich lösen. Mit der beiliegenden Unterlage geht der sehr streng auf und zu. Mit der runden Isolation einer 18650er läuft das nun optimal. (324)

Bei mir haben die Widerstände auch immer wieder so geschwankt. Ich habs nicht wirklich verstanden, wenn der Chariot nicht so gut schmecken würde, dann würde er evt schon in der Ecke stehen.

Vielen Dank MTL Junky ich habe hier nochmal nachgelesen und tada, bei mir war es auch der lose 510er.

Mal schauen, wie lange das hält....

Guter VD, aber iwie hat der doch paar kleinere Tücken.....

Alter Vatter. Die One Gear ist eben eingetroffen und... Halleluja war es ein Akt, die auf den VD zu knallen (ernsthaft, ich rede von roher Gewalt 😄).

Ich hab den Post hier schon angefangen zu tippen, um zu fragen, ob das so richtig sein kann.

Ist das normal? Ich bekomme die Topcap jetzt - auch nach fünfmaligem "drauf-" und "abmachen" - immernoch nur ein paar mm vom VD abgehoben, dass ich mit einem dünnen Schlitzschraubenzieher dazwischen gehen und die Cap "ab-hebeln" kann.

Gibt sich das irgendwann?

Ich hatte das Problem ja mit dem Arcana 22. Da hatte sich was derart verkanted, so dass ich ihn nicht mehr auseinander bekam und ihn abschreiben musste. Also wenn Du da mit dem Schraubenzieher rein musst, ist das absolut nicht normal. Das darf einfach nicht sein! Da würde ich nicht warten, dass sich das von allein ergibt.

Alle O-Ringe gut geschmiert?

O-Ringe spielen ja bei der One Gear keine Rolle. Der Silikonring ist gut geschmiert.

Habe es jetzt (denke ich) weitestgehend behoben indem ich die Topcap knapp ne halbe Stunde lang nebenbei, während ich YT-Videos geschaut habe, immer wieder abgenommen und neu drauf gesetzt habe. Werden also so 50-60x gewesen sein. Dafür läuft es jetzt in Ordnung. Nicht so gut wie bei der Original Topcap, aber zumindest so, dass ich keine Hilfsmittel mehr brauche, um den Chariot zu betanken

Wenn ich mich recht erinnere waren bei meiner Top Cap 3 oder 4 Silikondichtungen dabei. Mal durchtauschen.

Meine Erfahrung ist, ob Chariot oder Arcana: Wenn da was hakt, ist es nicht normal einen Schraubendreher nutzen zu müssen um die Top Cap zu öffnen. Entweder pass es zu Beginn oder nach Behandlung der O-Ringe. Wenn dann auch nicht: Reklamation.

Allerdings sind die beiden VD auch so sehr danach ausgerichtet, dass die notwendigen Bewegungen (öffnen der Top Cap) auf kurze Wege ausgelegt ist. Da muss alles exakt laufen.

Wenn mein Titan etwas schwerer läuft, dann schmiere ich die Oringe an der Base und er schnurrt wieder wie ein Kätzchen. Die beiden 22er sind nicht so zickig wie meine Chariots aber auch da muss man hin und wieder die Oringe an der Base schmieren damit sie schön leicht laufen.

Wenn sich die LC sehr streng bis überhaupt nicht bewegen lässt, sollte der nächst kleinere O-Ring für die Basis eingesetzt werden. (Danach funktioniert sie ohne regelmässiges Schmieren.)