Chariot RTA von Arcana Mods & Pipeline - Review

Vape-O-Maniker

Doch, Du kannst die Top Cap abschrauben ohne dabei die LC zu öffnen. Das geht. Wenn Du den Chariot vor Dir stehen hast, dann umfasse die untere Hälfte und halte sie mit der linken hand fest. Mit der rechten Hand drehst Du dann die Topcap an der "Zackungskrone" (alte Topcap) nach rechts langsam aber fest ab bis zum Anschlag / Ende. Weiter kannst Du nicht mehr "drehen". Das gleiche Verfahren funz auch zunächst mit einer Schließung der LC (auch nach re. drehen)

@Aromakonda Es liegen doch welche im Ersatzteile-Kit bei?

Aromatikerin

Vape-O-Maniker

Ja, Du hast Recht. Im Ersatzteiltütchen vom Chariot liegen ein Satz O-Ringe mit der gleichen Größe bei.

Ich hatte aber bei zwei Chariots für die LC schlicht und ergreifend zwei kleinere durchsichtige O-Ringe aus China (Fasttech) verwendet. Seit dem sind beide LC`s (eine Stahl- und eine DLC Version) leichtgängig.

@Aromakonda Oh shit, du hast völlig recht. Die Kreuzschrauben im Ersatz-Kit sind die etwas längeren Deckschrauben.

Vape-O-Maniker

Die längeren Kreuzschrauben sind nicht für das Deck (= Pfosten der Drahtbefestigungen) gedacht. Diese Schrauben sind für die Base gedacht !

Für das Deck (Pfosten/Drahtbefestigung f. d. Coil) benötigst Du die sehr kleinen Schlitzschrauben.

Beachte zur Base folgendes:

(...) Hinweis: Bitte vermeiden Sie die Base zu öffnen. Falls Sie die Base Ihres Chariot RTA zerlegen müssen, achten Sie während des zusammenbaus bitte unbedingt auf die korrekte Ausrichtung des innenliegenden "PEEK Silencers" (die Luftkanäle in Richtung der Bodenplatte) und schrauben Sie erst die Pluspol-Schraube ein, bevor Sie die beiden Kreuzschrauben einsetzen. (...)

Quelle: Chariot RTA Selbstwickel-Verdampfer | PIPELINE (pipeline-store.de)

Rheinland Du hast mich falsch verstanden. Mir ist inzwischen auch klar, dass im Ersatzteile-Kit bloss weitere Schlitzschrauben für die Posts enthalten sind. Leider. Ich hätte ja gerne noch Kreuzschrauben zur Auswahl gehabt. Die drei im Kit enthaltenen, etwas längeren Kreuzschrauben sind jedoch fürs Deck gedacht (unten an der Base zwei sowie eine innerhalb der Base, die den oberen Pluspol im Deck drinne hält).

Ich bin ja schon froh, lag dem Verdampfer überhaupt ein passender Schraubenzieher bei. Denn ich muss zugeben, ich hätte nix derart Kleines im Haus gehabt (bin halt nicht so der Bastler), hätte also nicht mal ne Coil befestigen können. Gleichzeitig nervt es mich, denn ich kann alle meine Verdampfer mit demselben Werkzeug bedienen, nur für den Chariot brauch' ich jetzt noch son Extra-Instrument.

Dazu kommt, dass ich alter Sack nicht mehr supergut sehe, die Schlitze in den Minischrauben sind für mich kaum zu erkennen. Mir bleibt jeweils nix anderes übrig, als mit dem kleinen Chariot-Schraubendreher in den Posts rumzukringeln, bis er von selber in die Schlitze fällt. Weiss nicht, ob das auf Dauer den Schrauben so zuträglich ist (auch dieses Problem hätte man mit Kreuzschrauben vermeiden können).

Vape-O-Maniker

Doch ich habe Dich schon verstanden Das mit den kleinen Schlitzschrauben für die Coilbefestigung geht mir genauso. Aber Kreutzschlitzschrauben in den Mini-Mini Größen 1.5*2.5mm sind nirgendwo aufzutreibe. Ich habe bei diesen kleinen Minischrauben für die Coilbefestigung auch immer ein ungutes Gefühl und wenn ich die Coil wechseln muss, dann immer zusätzlich mit Tischlampe die auf die Schrauben gerichtet ist, weill ich ebenfalls kaum was mit meinen alten Augen sehen kann.

Ich empfehle Dir für die Schrauben einen Schlitzschraubendreher von Wera, einen Micro-Schraubendreher für Schlitzschrauben, 0,23 x 1,5. Artikel-Nr.: 030101 (Kurzgröße). Der ist passgenau und die Gefahr des "Ausnudeln" der Schrauben ist eher geringer. Das Teil dürfte preismäßig so zwischen 3 bis 5 Euronen liegen.

Bei meinem gebraucht gekauftem 1. Batch waren noch Imbusschrauben für das Deck dabei. Habe ich mal kurz getestet, bin aber wieder auf die Schlitzschrauben mit einem Wera- Schlitzer zurück. Habe noch einem aus dem 3. Batch, da aber noch nicht ins Ersatzteiltütchen geschaut.

Sagt mal, wie bewattet ihr eigentlich eure Chariots? Habe eine ganze Weile die Watte von oben schräg, wie in der Manual beschrieben, geschnitten. Bin aber seit ein paar Monaten dazu über gegangen, die Watte "von unten" um 1/3 zu stutzen. Ich habe das Gefühl, dass ich so deutlich länger dampfen kann, bis zum nächsten Wattewechsel.

Ich bewatte den Chariot wie alle meine RTAs. Garnicht oder minimal ausdünnen und dann die Watte bis unten in die Taschen. Nachfluss ist auch so super und aufgrund meines Liquids muss ich eh alle 2 Tage neu wickeln. Allerdings schubse ich mit der Pinzette die Watte immer bei den Liquidöffnungen etwas nach innen.

Hab mir meinen Chariot von Frankreich schicken lassen.

Kam um 12 Uhr an, war nach ausspülen und trocknen in 5 min gewickelt und verrichtet seit dem mi 1,2er Schraube komplett offen und superschmalen DriTip seinen Dienst.

Kein siffen, kein blubbert und ein Hammer Geschmack.

Alles richtig gemacht!

2 mal Daumen hoch!!

Chariot Titanium, sonst noch keine Infos bekannt.

Könnte auch auf einer VA Marquis oder Primo Clear Ti super aussehen.

Dumm, dass ich beide noch nicht habe...

Egal wo ich den drauf packen kann, wenn das Teil im Handel und lieferbar ist, wird der Chariot bei mir und seinen Geschwistern ein würdiges zu Hause finden . Der Chariot Titanium wird definitiv gekauft

So ich habe meinen Chariot mittlerweile etwas mehr als eine Woche in Betrieb. Hab von der 1.2mm Airpin auf die 1.0er gewechselt. Entspricht meinem Zug schon besser. Allerdings dampfe ich ihn nach wie vor mit 1, allerhöchstens 2 Loch offen auf einer Seite. Werd' also bald mal die 0.8er Pin einsetzen, um zu schauen.

Dampfe ihn nach wie vor gleich. Momentan mit 1.09 Ohm bei 11 Watt. Der Zug ist absolut smooth, keine komischen Verwirbelungen, der Geschmack einfach grossartig. Einzig das Verstellen der LC bleibt weiterhin mühsam. Zwischendurch dachte ich, es gibt sich, es wird ein wenig leichtgängiger. Doch gerade heute dünkt es mich gar nicht leicht.

Egal. Fahre heute ins schöne Tessin (muss in nicht mal ner Stunde los). Hab beschlossen, ihn mitzunehmen. Mal schaun, wie er sich unterwegs so tut. Und ob meine Befürchtungen von wegen Liquid nachfüllen oder Watte wechseln "on the road" berechtigt waren. Zur Sicherheit werd' ich auf jeden Fall noch zwei weitere Kombis dabei haben. Das sollte die nächsten 4 Tage ausreichen.

Wichtig beim Chariot ist ein guter 2mm Schlitzschraubendreher! Ich hab mir einen von Wera bestellt, der ist sehr gut. Ich habe mir auch angewöhnt, die Schrauben nicht mit viel Kraft "festzuochsen". Normal zudrehen reicht.

Ansonsten hatte ich selten einen Verdampfer, der im Alltag unproblematischer ist. Nach dem "matchen" läuft die Topcap butterweich (das kann schon mal zwei, drei Tage dauern), Tank und AFC-Ring auch. Wobei ein Chariot bei mir auch etwas fester beim Tank ist.

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Chariot Titan kommt aus poliertem Titan, die Base bleibt Edelstahl, Preis wohl unter 250€.

Der Chariot ist überall ausverkauft. Kommt denn noch einmal eine Batch?

Da in ca. 2 Wochen neue One Gear-Topcaps kommen sollen, kommen dann bestimmt auch wieder neue Chariots. Das ist aber jetzt mal nur eine Vermutung meinerseits. Da aber die Nachfrage immernoch hoch ist, wird da auf jeden Fall noch was nachkommen.