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Es tut mir leid ich bin nicht ausm Ruhrgebiet...Eher so München 😂
In dem Falle würde ich mal bei den Pipeline Stores vorbeischauen.
Letztendlich unterscheiden sich die Boxen von Pipeline und Dicodes (kommt ja alles von Dicodes) nur durch Logo, Tasten und Kleinigkeiten in der Software.
Ist also nur Geschmackssache. Patrick (Pipeline) ist, was den Service angeht, genauso gut wie DWA.
Edit fügt noch an, dass mir persönlich der Förderturm auch besser gefallt. Ausser auf den Micros.
Wenn du einen FeV wie den auf dem blauen SBS AT nachbauen willst, brauchst du die kurze Luftführung und das lange Tankoberteil der FeV 2-3.5.
Beide werden nicht mehr im Shop angeboten.Die aktuelle normale Luftführung ist zu lang, da hilft dir die lange noch weniger. Und beim aktuellen Tankoberteil fehlt das Gewinde um es auf die Verdampferkammer zu drehen.
Oder aber man kauft sich bei TS Drip Tips das entsprechende Tankoberteil und setzt den auf die Base und Verdampferkammer des V4 oder V4,5.
Für den kurzen (4.5S) passen da ca. 6 ml rein. [link]
Edit:
Passt natürlich auch auf den Sockel des BF1 und der neuen Verdampferkammer. Dazu halt noch die kurze Luftführung.
Farblich mal was neues probiert:
Wenn kein fester Erscheinungstermin steht, haut Patrick immer solche Fantasiezahlen rein. 
Meinen zarten Händen und ebenso zarten max. 15 Watt langen ja die 18650-er-Ausgaben.
Allerdings würde mich interessieren, ob Dicodes bezgl. der unvollständigen Anzeige diverser Drahtsorten im TC-Modus endlich mal nachgebessert hat.
Bei der 21700-er gab es fast schon einen kleinen Shitstorm deswegen, und in dieser Preisklasse ist dies eigentlich ein No Go.
Bei der V3 Stabwood hat sich diesbezgl. ja noch nix getan. Ich schätze allerdings, dass das "Problem" auch hier weiter ausgesessen wird. 
Was dann aber immer noch 1 ml zuviel wäre schmocke
Wie sieht es denn mit Anbauteilen von z.B. TS Drip Tips aus?
So gesehen sind das ja keine geclonten Teile, aber auch keine Originale.
Also wenn die Base original und die Tanksektion eben nicht (aber auch nicht geclont).
Da gibt es wohl verschiedene Legierungen. Ein Clone aus dem Lande des Lächels war tatsächlich äusserst kratzempfindlich, der Chariot hingegen nicht. Außer Fingerabdrücke und Staub (was auch der Politur geschuldet ist), fällt mir da nichts Negatives auf.
Wie Kai Meinhardt schreibt, so ähnlich kommt mir das auch vor. Die Airflow/Luftdüse sieht aus wie eine Kugelschreibermine, und wenn da ein Fusel dran ist gibts eine unsaubere Linie.
Du sollst den Dampf auch nicht in die Nase ziehen. 
Die YFTK sind absolut ok ... aber hier geht es ja um die Ultons, welche seit längerem schon ausverkauft sind. *kopfkratz
Ähemja
Wo gibt es denn derzeit noch GTR-Clone von Ulton? *kopfkratz
Ich fahr meine Porsches auch nur auf der Landstraße ... macht trotzdem Laune.
Jens schmocke
Hab mal im Netz ein bisschen gesucht und so wie es aussieht, hast du wohl recht damit, dass es für die erste Dani Box auch schon Stabwoods gab.
Wusste moin bisher nicht.
Moin B...
Ich bin da eher sketisch, ob es einen Stahltank geben wird. Zumindest müsste dieser dann von den Maßen des PSU-Tanks, welches ja ohne O-Ringe verbaut wird, abweichen. Kunsstoff lässt sich während des Aufschraubens etwas verpressen, so dass es mit die Dichtigkeit passt. Bei einem Stahl müssten die Toleranzen aber so gering sein (eigentlich schon fast eine Presspassung), dass es wohl bei der Fertigung recht viel Ausschuß geben dürfte.
Alternativ könnte SM den Stahltank etwas kürzer produzieren, so dass noch Platz für O-Ringe bleibt.
Ich persönlich glaube also eher nicht daran, dass ein Stahltank kommt, lasse mich aber auch gerne eines Besseren belehren.
Spätestens ab nächster Woche wieder erhältlich. 
ein umbau der mini, ist eigentlich quatsch, da es die ja aus holz gibt als v3--->wertiger+gewährleistung.
Eben erst entdeckt!
Sorry Genussdampfer
Aber der Satz ist Unsinn. Das Einzigste, was daran stimmt ist die verfallene Gewährleistung, wobei ich auch schon erlebt habe, dass Dicodes trotzdem kostenlos repariert hat.
Ansonsten:
Die V3 ist keinesfalls eine Mini, da stehen schon mal 24 mm gegen 25 mm VD-Profil
sowie 42,5 mm gegen 45,5 in der Breite. Zudem ist die V3 auch einen Milimeter höher.
Klingt nicht nach viel, merkt man aber trotzdem sofort in der Hand. Außerdem gibt es die Mini schon weit länger, als die V3. Somit können auch langjährige Besitzer (wo dann die Gewährleistung sowieso Makulatur wäre) einer Mini diese auf Holzkorpus umrüsten. Eine weitere Sache ist auch der Preis. Eine V3 Stabwood kostet je nach Ausführung zwischen 440.- und 490.- €. Bei der Mini mit Body von Kaser Mods kommt man auf ca. 320.- € (+Versand für den Body).
Die Holzbodies von Kaser Mods fühlen sich schon bei Auslieferung recht rauh an, was sich im Laufe des Gebrauchs auch noch verstärkt (die Behandlung mit Holzbutter ist da auch sehr kontraproduktiv).
Wer also etwas Zeit und Lust mitbringt, kann den Body noch mit entsprechendem Schleifpapier (10000+) glätten und dann mit Holzwachs nachbehandeln. Über Nacht stehen lassen und dann mit einem feinen Tuch nachpolieren.
Danach sind die Bodies glatt wie ein Babypopo (auch nach Monaten der Nutzung) und haben auch einiges an Wertigkeit (zumindest was die Haptik angeht) dazugewonnen.
